6月 03ビジネスジェット（セスナ・サイテーションジェット） 訓練
（2010/06/17 動画追加しました）
今回はフロリダ、オーランドインターナショナル空港（クラスＢ）からセスナマスタングの訓練風景を動画を混ぜご紹介します。
当日はサンダーストームが近くで発生している状況でしたがプリフライトを終えた後早速機内に。先日お伝えしたサイテーションジェットのシミュレーターとは違い本物のグラスコッピット（GARMIN1000）です。手順書も全てグラスの中、片手に手順書もちスイッチ類を確認することなく画面見て一つ一つ確認作業。ＣＪ辺りと違いノーマルプロシュージャ手順の確認は少ない。
Before Start
Engine Start
Before Taxi
Taxi
Before Takeoff
Lineup for Takeoff
と、あれよあれよという間に１８Ｒとから離陸。
エンジン音はそんなにうるさくない。
明日の試験に備えてコックピット内ででの手順の確認。
かなり忙しい。
今回はＶＦＲでしたがこれがＩＦＲであればＳＩＤの手順に従い飛行するがこのマスタング、シングル（機長(PIC)一人での）飛行が許可されている機体です。シングルＰＩＣで飛ばすのはかなりの熟練が必要、先日もシングルＰＩＣを取りに来たドイツ人、取得出来ず帰国。要するに離陸した後、アプローチの前、この間がものすごく速い、速さについていけないからビハインドエアークラフトになっちゃうんだな、この問題を解決する練習はコックピットパネル見ながらバーチャル飛行する練習を何百回と行うのです。試験官いわく一つ手順を損ねると全て後がパー、頭の中は真っ白、実機だと事故につながります。
さあ！次はあなたもジェットレイテイング！
ＦＡＡのセコンドインコマンド(SIC)でも取りませんか？
フライトスクール「FOXAERO」
2010/6/23 水曜日 at 00:13
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2010/7/29 木曜日 at 08:15
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2011/2/8 火曜日 at 13:04
パイロットに興味があり、海外での訓練を考えている者です。何点か伺いたいことがあります。
今はtype ratingの訓練をされているんですか？
ATPはもうお持ちなんですか。
仕事を続けながら訓練されているんですか。もしそうであれば、どれくらいの頻度で渡米されているんですか。
これまで訓練費用はどれくらいかかりましたか。
お手数ですが、回答よろしくお願いします。
2011/2/8 火曜日 at 14:04
コメントありがとうございます。
具体的なお返事は直接メールでお送りします。
アドレスから察するに学生の方とお見受けします。
もし本気でおやりになるのでしたらそれなりのアドバイスが出来ると思います。
ひとつ言える事は、私みたいに片手間にやるとずいぶん遠回りになるよってことです。
お金もかかりますしね。
2011/2/13 日曜日 at 10:06
お返事ありがとうございます。もしかしたらメールの受信設定の関係で受信できかなかったかもしれません。メールの設定変更したので、申し訳ないのですが再度送っていただけないでしょうか。