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都内で離着陸訓練をする飛行船
この間の飛行船ネタで拾い読み。
ASAHI.COM (2010/03/10)から
http://www.asahi.com/video/news/TKY201003310241.html
晴海から離発着するんですね。
昔の見本市会場でしょうか？あそこって、幕張メッセ、お台場の国際展示場や、東京駅の国際フォーラム、なんて立て続けにできて全く存在感が無くなってしまい最後には無くなってしまいましたね。オリンピック会場にターゲットしていたんですね。飛行船の離発着ならマッサラなあの土地は願ったりかなったり。お台場からも近いし、見えるし、立地条件もいいし、大江戸線もきてますから巨大な飛行船が離発着すればあれはなんだ！ってみんな注目する事間違いない。。。（^^;）
しかし、羽田のRW16Lの進入コースとかぶりそうですな。22もか。
それでも、安全運行を条件に許可した航空局は評価しましょう。
オリンピックNGですぐこんな用途に切り替えた東京都もまんざらではないね。
若い人たちが考えたのかな？
何気にこの会社やるなぁ。。。
日本飛行船の更なる発展を祈りたいところです。
ただねぇ。。。４０分で６万円超。。。（・・；）
一日の所場代が２０万円だそうで、オペレーションなどのコストも含めるとそれぐらいとらないと採算あわないのかなぁ。。。
（ぽしゃんないでね。。。）
しかし、基地は桶川のままなんだよね？？
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鹿児島で飛行船遊覧始まる １４日まで九州初
もう過ぎてしまいましたが。。。
47news（2010/03/11）より
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031101000333.html
鹿児島県の上空をドイツ製飛行船「ツェッペリンＮＴ」で飛び、桜島や鹿児島湾を見下ろす遊覧飛行が１１日、始まった。１４日までの期間限定。関東と関西では定期的に実施されているが、九州での飛行船遊覧は初めて。
なんだか関東だと結構見慣れた感が有る飛行船ですが、全国展開なんですかね？飛行船ってほのぼのとした印象がありますか？初春の青空の中をゆったり静かに流れて行く様はまるでそら翔ぶクジラ。愛らしさもあってかなり宣伝効果だけでも収益上げるにはいいのでは無いかと思っていましたが、水面下では結構大変なんじゃないかな？運航だけでも離発着には沢山の人が必要だし、ガタイがデカいから、風の影響がもろ売上に影響しそう。ずいぶん前に桶川のホンダエアポートで見た時は、ワーゲンの100馬力エンジンを二機積んで健気に飛ぶ姿に涙しました(ｰｰ;)、、じゃない、大丈夫かなぁなんて思いましたが、現代の飛行船は安全なヘリウムガスを使ってますから爆発の危険はないんですな。
でも、ウィキペを参照すると、水素だけが原因じゃなかった様ですね。
好例により、ウィキペディア引用です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ツェッペリン
ツェッペリン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ツェッペリンの初飛行（1900）
LZ7 旅客飛行船 ドイチュラント号
LZ13 ハンザ号（1912）
ベルリンとフリードリヒスハーフェンを結ぶ定期便 ボーデンゼー号（1919）
LZ 127 グラーフ・ツェッペリン号（1930）
アメリカ海軍の飛行船 メイコン(ZRS-5)号（1933）。グッドイヤー・ツェッペリン社製
LZ 129 ヒンデンブルグ号（1937）
ヒンデンブルグ号爆発事故（1937）
最新型ツェッペリン NT 飛行船（2003）
日本飛行船のツェッペリン NT 飛行船（2007）
日本飛行船のツェッペリン NT 飛行船（2007）
ツェッペリン（Zeppelin）とは、20 世紀初頭、フェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵が開発した硬式飛行船の一種を指す。
ツェッペリンの設計した船体は非常に成功し、その結果「ツェッペリン」という語は慣用的にあらゆる硬式飛行船のことを指すようになった。硬式飛行船 は外殻の支持構造をもつ飛行船であり、ガス圧で外形を維持する軟式飛行船と区別される。
と、言う話でした。
ヘリウムであろうと、船体自体に火災が発生したらひとたまりもない。
、、、なんて、今の機体が考慮して居ない訳はなく、難燃素材なんでしょうな。
骨格なども最新のカーボン素材を使って居る様で。
今でも桶川なんですね。
ちょっと飛んでみたい気がします。。
