Presented by Flying Arrows with FOXAERO – パイロットになるには？ 飛行機・グライダーで飛ぼう！免許取得のお手伝いをしております。体験飛行もどうぞ！
空をあきらめていたあなた！
年齢的に無理かなぁ？というあなた！
飛行機は怖い！と思っているあなた！
飛行機が好きな方！飛行機に乗りたい方！！飛行機が欲しい方も（笑）！
お手伝いいたします！一番の目標は、安全で確実に！です。
空が好きな方のお手伝い、空を飛ぶ体験のお手伝い、快適なスクールのご紹介、
免許取得のお手伝い、航空機の購入コンサル...etc。。。
航空に関する何でもやる課を目指しています！
ご意見・質問はタイトルをクリックして記事を開き、コメント欄へどうぞ。
という訳で、先日お伝えしたiPadの可能性ですが、ちょっと試用してみました。
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試したのは、このソフト。 「Air Navigation Pro」です。 
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http://itunes.apple.com/jp/app/air-navigation-pro/id301046057?mt=8 http://www.i-flyte.com/ |
車でも色々使ってみて、大体位置などがわかるなぁ〜程度は把握していたんです。
こんな感じで、車の走行でも現在地の表示などもほぼ正確で、まぁまぁ使えるかなぁ？って感じ。
（海老名方面から北上しています。右下に厚木基地があります。）
飛行機が道路上を走ってるって？。。。ww
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という訳で、こんな感じで表示されます。 （これは駐機中の物です。） 左上が位置情報（VOR:VHF Omnidirectional Range = 超短波全方向式無線標識施設）、左下が高度計（Altitude Indicator）で、右側に地図を配置。これらの計器や地図などの入れ替えや配置は設定で変更可能でした。便利便利。  実際飛んでみると、位置情報も高度もかなり正確に出てるなって感じです。 実際の計器と比較してみたんだけど、なかなか正確な表示でした。 ってこれってほとんどRMI（Radio Magnetic Indicator = ）じゃん！ うわすっげ〜！らくちんかも… |
という訳で、あくまでも正式な計器ではないので補助装備として利用したいと思いますが、バッテリーも１０時間近く持つようになってきたしこりゃ使える感じです。
結構装備が貧弱な機体でも、これを持っていけばいきなりグラスコクピット！
今度はXC（クロスカントリーフライト）で試したいと思います。
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最後におまけ。 |
お願いします 今のPCならほぼ大丈夫な筈ですが
とりあえず飛行機を操縦したい人には最強のソフト
興味本位で 飛行機好きなら買いです
Mac版で唯一の本格的フライトシミュレータ
さて、前回（「残り2機のスペースシャトル、共に打ち上げ延期か？」）スペースシャトルの打ち上げ延期の記事を書きましたが、そのスペースシャトルにあなたも乗船するチャンス！
NASAの “Fly Your Face in Space” （あなたの顔を宇宙へ飛ばそう！）です！
Fly Your Face in Space
NASA wants to put a picture of you on one of the two remaining space shuttle missions and launch it into orbit. To launch your face into space and become a part of history, just follow these steps:
以前も、火星探査で名前を載せてくれるキャンペーンがありましたが、今回は名前だけではなく顔写真も載せてくれるそうです。面白そぅ。。。
First…Select the Participate button at the bottom of this page and upload your image/name, which will be flown aboard the space shuttle. Don’t have a picture to upload? No problem, just skip the image upload and we will fly your name only on your selected mission!
Next…Print and save the confirmation page with your flight information.
実際にやってみました。。。
 をクリックして。。。
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I agree.. をクリック
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氏名と国籍を入力、写真を選択して。。。 （写真を載せない場合は名前のみでも可）  氏名と国籍だけ。そんなに細かい個人情報は取得されないから大丈夫でしょう。 |
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なんだ？？こんな感じになるそうです。。。ほんとか？？ 写真の大きさなどをチェックしてくださいねってことですね。  お見苦しい点を。。。^^;; |
後はお楽しみ。。。なんだか打ち上げられちゃいます ww 
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で、「You Are Go For Launch!!（打ち上げます証明）」が印刷できますので、やっておきましょう（＝自己満足） この「Confirmation Number（確認番号）」は、シャトル帰還後使うみたいですよ。（下記参照） Twitterも一応フォローね。。。 |
まぁ、シャレですけどね。
でもほんとにデータというか、プレートというかが宇宙へ行くんでしょうね。機体のどこかに書いてくれるのかな？
Later…Return to this site after launch to print your Flight Certificate – a commemorative certificate signed by the Mission Commander. You can also check on mission status, view mission photographs, link to various NASA educational resources and follow the commander and crew on Twitter or Facebook.
てことで、「宇宙飛行証明 – フライトサティフィケート（Flight Certificate）」がシャトルの帰還後発行されるそうです。
その取得に、登録時の「Confirmation Number（確認番号）」が必要となるらしいです。大事にとっておきましょう。
また、帰還したらその時証明書を記載します！
（火星のときのも一緒に。。。）
スペースシャトルに乗り込むまでの長い道のり ユーモアあふれるシャトル・ミッション回顧録 興味深く面白い
いや、ちゃんと初日には購入したんです。
今では無くては成らないほど使い込んではいるんですが。。。
ネタとして、航空関係の話にならなかったのでついつい。。。
（ジェットの訓練の話とかしばらく目につくところにあった方が良いかなとかね。。。）
、、、という訳で、一般的なインプレッションから。
パーソナルな携帯端末としての出来は、もう最高ではないでしょうか？
ただ、一般的な意見などでベタほめなのは、コンピュータに精通している方々で、それとはちょっと距離を置く評論家や、タレントの方々などは、まだちょっと使い方に戸惑いがあるようですね。やっぱキーボードとマウスだよね、みたいな。また、アンチApple系の方々も「結局PCにつないで同期しなければ役に立たない」とか「重い！」とか結構言われていますね。でも、そんなネガティブな意見を踏まえてもこのデバイスはとても使いやすいと思います。特にじいちゃん！ばあちゃん！お年寄りや、色々なハンディキャップのある方々なんかに使いやすいインタフェースではないかと思います。もちろん、最初のアクティベーションとか、WiFiの設定だとか、ちょっとした手助けは必要かもしれませんが、それさえ乗り越えちゃえば、あのメニュー画面からインターネットはもちろん、メールもできれば写真も見れる、アプリをちゃんと入れていけば何でもできる！ってな感じでしょ。似た様なPCはこれからも出てくるとは思いますが、あれだけ洗練された機能を追い越すのはかなり大変だと思います。もちろん、Googleなんかがこれから出すAndroid系、Chrome系のパッドも要注意ですが、Appleのインフラにどれだけ追従できるのかなぁ？まぁ、クラウド的にはみんな無料のGoogleは強力なアドバンテージがありますけどね。MobileMeのユーザの立場から見た利用料金やApple自身のインフラ投資コストを考えると、Googleにも分ありって感じですが、実際の使用感で言えばそうそうあのインタフェースをしのぐ事はできないと思います。みんなまねっこしてるけど、使用感やスムーズさで言ったら雲泥の差だと思うよ。。。。ま、こんな話題は専門の方にお任せしましょう。
で、結局どんな航空関係アプリを入れたかって言うと、、、
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その他、FAR/AIM、学科試験問題集(FAAね)、ジャイロやアルチメータ（高度計）、VORのシミュレータ、パターン（場周経路）計算、ホールディングパターン計算、などなど
などなど、さらに学習ビデオ関係のDVD
Private Pilot、
Instrument Pilot、
Commercial Pilot、
Flight Instructor、、、etc
やら、教科書や自作ノートなんかもPDF化して保管できてしまった。。。
ゲームとしては、
X-Plane：フライトシミュレータ（関係一式。Basic, Airliner, Extreme, etc..全部入れたら結構良い値段に。。。汗；）
AceCombat：えーす！こんばっと！
Flying Ace：ふらいんぐ！えーすぅ！
F.A.S.T.：これもドッグファイト系
FlightControl：僕は航空管制官もの。。。これかなりイケマス！ほのぼの系
これらのツール、資料、教材、やらお楽しみ全部が入ってしまいました。
（個々のアプリは後日個別にご紹介していきます。。。多分）
それから、アメリカでの訓練風景や色々なフライトの写真や資料まで一式。
今までは座学のお手伝いなんかに資料一式担いでひ〜ひ〜言いながら向かったんだけどこれからはこれだけで済みそう！
いやいや、すごい時代になったものだ。。。
見てみたい、触ってみたいという方はご連絡ください。
ご注意：iPad で動くGPSや計器は、あくまでも自己責任で利用のこと！FAAからもJCABからもアプルーブドされてませんよ。
。。。で、iOS4にアップデートできるのはいつなんでしょうか？？
iPhone3GSでいち早くiOS4だぁ！と思ったら、iPadはまだなのね（^^;）
（2010/06/17 動画追加しました）
今回はフロリダ、オーランドインターナショナル空港（クラスＢ）からセスナマスタングの訓練風景を動画を混ぜご紹介します。
当日はサンダーストームが近くで発生している状況でしたがプリフライトを終えた後早速機内に。先日お伝えしたサイテーションジェットのシミュレーターとは違い本物のグラスコッピット（GARMIN1000）です。手順書も全てグラスの中、片手に手順書もちスイッチ類を確認することなく画面見て一つ一つ確認作業。ＣＪ辺りと違いノーマルプロシュージャ手順の確認は少ない。
Before Start
Engine Start
Before Taxi
Taxi
Before Takeoff
Lineup for Takeoff
と、あれよあれよという間に１８Ｒとから離陸。
エンジン音はそんなにうるさくない。
明日の試験に備えてコックピット内ででの手順の確認。
かなり忙しい。
今回はＶＦＲでしたがこれがＩＦＲであればＳＩＤの手順に従い飛行するがこのマスタング、シングル（機長(PIC)一人での）飛行が許可されている機体です。シングルＰＩＣで飛ばすのはかなりの熟練が必要、先日もシングルＰＩＣを取りに来たドイツ人、取得出来ず帰国。要するに離陸した後、アプローチの前、この間がものすごく速い、速さについていけないからビハインドエアークラフトになっちゃうんだな、この問題を解決する練習はコックピットパネル見ながらバーチャル飛行する練習を何百回と行うのです。試験官いわく一つ手順を損ねると全て後がパー、頭の中は真っ白、実機だと事故につながります。
さあ！次はあなたもジェットレイテイング！
ＦＡＡのセコンドインコマンド(SIC)でも取りませんか？
フライトスクール「FOXAERO」
お隣、中国の航空事情を垣間みる記事ですね。
アメーバニュース（2010/5/20）
http://news.ameba.jp/yucasee/2010/05/66728.html
セレブやビジネスマン、政府の要人が個人的に使うプライベートジェット機。中国では“公務飛行機”と呼ばれていて、政府は去年辺りからこうした飛行機の外資参入や個人所有を奨励している。この公務飛行機に乗り込むスチュワーデスの選抜コンテストが先日、中国・寧波で行なわれた。
という事で、日本ではジェネアビ事情は衰退の一途をたどっていますが、その間に近所の国々はどんどん航空大国に発展していきます。
いくら、羽田空港のハブ化だ！、ローカル空港の活性化だ！、とお国が言ったところで、底辺のジェネアビレベルで活性化が無ければ進まないと思うんですけどね。日本に用があるVIPがプライベートジェットで日本に来ないのはなぜか？わざわざ香港からラインに乗り換えてくるのはなぜか？手続きだけではなく、ハードウェア（飛行場設備）、ソフトウェア（規制）それぞれの面で大きな障壁があるんですよね。
というわけで、これから航空事業は中国だな。うん。
沖縄続きです。前述、もう１０年のお付き合いになる玉那覇教官を訪ねました。
現在、玉那覇教官は、嘉手納基地内嘉手納エアロクラブのFAA（米国連邦航空局）飛行教官の他、こちら、、、
Flight Simulation Okinawa （フライトシミュレーション・沖縄）
http://www.fsokinawa.com/http://www.faatest-jp.com/
を主宰されています。
その昔は、嘉手納基地内でも日本人のトレーニングができたそうですが、現在は諸般の事情により日本人の訓練はできなくなっています。
そのため、日本の皆さんへ少しでも飛行機の魅力を知ってもらいたい、体験してほしいと始めたのがこの事業だそうです。ホームページから引用してみましょう。
代表兼教官は、米軍基地飛行学校のパイロット養成に携わって、今年で15年目の現役のFAA教官パイロット・FAA試験官です。養成したパイロットの中にはエアラインのパイロットになった者も軍のパイロットになった者や数多くいます。
米軍飛行学校には米連邦航空法141条飛行学校（日本のパイロット指定養成施設に相当）と同じ訓練基準を設けているだけではなく、空軍のさらに厳しい訓練基準を遵守することが求められています。
これらの飛行訓練を米軍関係者以外にも提供するために、低コスト、短期間の訓練が可能になるFAA公認のシミュレーターを導入し、パイロット養成の飛行学校を設立しました。
また、航空の普及が欧米より遅れている日本の現状を打破するため、フライトシミュレーター教育という手段で航空の理解と普及を図ることと人材育成を目的としています。
小さな教育機関ですが、高いクオリティーの操縦教育をモットーに頑張っていますので、今後ともよろしくお願いします。
| 沖縄県の助成を受けて、大変立派なシミュレーターが接地…もとい設置され、本格的な訓練を受ける事ができます。このような活動・事業に理解を示した沖縄県も素晴らしいと思います。 シミュレータソフトは、MSの「FSX」をしのぐとも劣らない「X Plane」をベースに本格的な訓練デバイスとして開発されたもので、FAAのFTD（Flight Training Device）として認可されたもの。実機訓練と同じくログブックへ記録ができます。   |
アメリカへ訓練に行く前に「『飛ぶ』という事はどんな事なのだろう？？」とか、ほんとに訓練の一部として事前に、、また大空を単純に飛んでみたいという方もその夢が手軽に、すぐに実現します。さらに、自社養成パイロットのシミュレータ試験対策にもいいと思います。玉那覇教官は、日本の事業用パイロット資格も保有していますし、常日頃日本の空も飛んでいらっしゃいます。日本の飛び方もあわせて訓練が可能です。  |
私も飛んでみました。
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実際、私も自宅のMSFS（Microsoft Flight Simulator）、やX Planeはもちろんですが、今まで20年以上前に訪ねたフライトスクールのトレーニングデバイスに始まり、FS21さんのFTD（FS21本社とプロペラカフェ、JAPA、など）いろいろやってみましたが、これはすごいです。…といってもシートの位置調整やセットアップをしながらだったんですが、50インチくらいのスクリーン３面を使って、外の風景を映し出し、計器その他は手元の画面、ヨークやペダル、操作機器系は実機さながらに装備、、、と言う感じです。視界のさらに外側までスクリーンがかぶさるため、よけいな物が見えません。目に入るのは映し出された空の風景と、目の前の計器、コントロール群だけです。この臨場感はたまったものではありません。私と同行のニルスさん、そして玉那覇さんの３人でコントロール類のセンシビリティを調整し、かなりいい感じに仕上がったようです。地上のタキシングに課題ありですが、後はかなりいい感じです。３面のスクリーンのつなぎ目のところはきれいにマージされ、違和感無いように工夫されています。パイロットの後ろにインストラクター用のコントロール端末があり、そこからいろいろなパラメータのセットができます。前述のコントロール装置のフィーリングから天候や機体の癖など、色々な変更が可能です。私も雲中のIFRアプローチなどやりましたが、実機訓練ですとなかなかお目にかかれません。
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また、面白いのがその場所です。
現地は、ツアーにも組まれているリゾートホテル「ザ・ビーチタワー沖縄」の中にあります。
 ツアーのアクティビティとしても最高ではないでしょうか？目の前には、どこのホテルにもあるマッサージのお店。その向かいに店構えがあります。ホテルの中ですよ！いままで、こんな事やった事や興味も無かった方々が何だこりゃ？？ちょっとやってみようかと、ゲーム感覚で入ったら皆さんびっくりしていくそうです。こうやって航空に理解のある方や、興味を持ってくれる方々が増えていくといいですね。  |
玉那覇さん、今後このシミュレータを中心に色々なビジネスを考えていきたいとの事。 |
これからも目が離せませんね。
最後にパンフレットをダウンロードできるようにしておきましょう。
ソーラー・インパルス、3月中旬に飛行試験
http://news.ameba.jp/sorae/2010/02/58041.html
３月に試験飛行だそうです。
エコかどうかは置いといて、太陽電池だけで飛行継続が可能なのは魅力的だね。
こういう仕事がしたいねぇ〜
私達、EAA JAPANは未経験者から自作航空機で飛行するベテランまで、老若男女を問わず大空をこよなく愛する仲間の集いです。「日本の航空スポーツの健全かつ継続的な発展」のために様々な活動に取り組んでいます。
EAA JAPAN
「空は飛びたいけどパイロット免許が必要だから・・・」本当にそうでしょうか？
実は、ウルトラライトプレーン（ＵＬＰ）等の超軽量な航空機では、国の発行する免許証はありません。（セスナ等の軽飛行機クラスでは必要）個別に航 空局の許可を受けて飛行します。しかしながら、当然一人でフライトするまでには教官と共に十分なトレーニングが必要です。これには各地にあるフライトス クールが親切に対応してくれるでしょう。「安全面や醍醐味など活きた情報をしっかり収集したい」そんな声にお応えします。
調布飛行場にあるカフェです。
航空機整備・FBOをサービスする日本エアロテック格納庫内に有り、調布飛行場のランウェイを望む絶好の場所にあります。
フライトクラブ「マリブクラブ」やAOPA-JのAOPA Flight Academyも運営されています。
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